BMW iX : nouveau porte-drapeau électrique   

Le nouveau fleuron de BMW est un SUV, 100% électrique, qui fait le plein d'aides à la conduite autonome. Un parfait résumé de la voiture tendance de la décennie 2020 ! L'iX reprend ainsi le rôle de porte-drapeau de la gamme à l'i8, la surprenante supercar dont la production s'est arrêtée au printemps 2020.

Si la silhouette 4x4 est forcément plus conventionnelle que le look supercar de l'i8, l'iX, dont les dimensions ne sont pas encore connues mais que l'on imagine imposant comme un X5, ne vous laissera pas indifférent avec son design osé. Cela commence par l'immense calandre fermée (simulant caméras et capteurs pour les aides à la conduite). Les phares sont, pour leur part, affinés. De profil, on retient les nervures anguleuses autour des roues et la jonction qui est réalisée entre le vitrage et la lunette arrière. Le hayon englobe l'ensemble des feux, formés par de grands bandeaux rouges.

Le renouveau esthétique est aussi à l'intérieur. Pour asseoir son côté avant-gardiste, l'iX a une planche de bord inédite avec deux écrans associés en une bande incurvée et suspendue. Le côté orienté vers le conducteur si cher à la marque est ainsi réinterprété. L'écran du centre fait 14,9 pouces. Il n'y a quasiment plus de boutons physiques, excepté sur le volant, qui a un contour octogonal. Grâce à sa base pensée pour l'électrique, l'iX profite d'un empattement géant de trois mètres, ce qui lui permettra de proposer un espace aux jambes record à l'arrière.

BMW n'est pas entré dans les détails techniques, avouant que la voiture n'est pas encore finalisée. Mais on sait qu'il y aura deux blocs électriques, pour plus de 500 ch. Surtout, BMW va installer une grosse batterie d'au moins 100 kWh, afin d'avoir une grosse autonomie de 600 km. La marque promet aussi que l'iX va marquer une nouvelle étape pour les aides à la conduite.