Peugeot 508 PSE : la plus puissante des Peugeot   

Si le patron du groupe PSA a mis fin aux véhicules de niche chez Peugeot, car ils ne sont pas assez rentables, il n'est heureusement pas opposé aux versions sportives, d'autant qu'il adore la compétition. Le problème est que les modèles musclés rejettent beaucoup de CO2 et les marques doivent maintenant respecter un quota de CO2 en Europe. La solution chez Peugeot ? L'électrification !

Oubliez GTI, le Lion inaugure avec cette 508 un nouveau label, Peugeot Sport Engineered (PSE). L'auto, proposée en berline et en break, reçoit un ensemble hybride rechargeable. Il y a trois blocs dans les entrailles : à l'avant, on a un 1.6 essence et un moteur électrique, qui est associé à la boîte de vitesses automatique 8 rapports. A l'arrière, on a un deuxième bloc électrique, ce qui permet d'avoir quatre roues motrices.

La puissance maximale cumulée est de 360 ch ! Cette 508 devient ainsi le modèle de série le plus puissant de l'histoire de Peugeot. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,2 secondes. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h. L'avantage de la combinaison de trois moteurs est d'avoir des reprises canons, avec 3 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Sportive, cette 508 est aussi écolo, pouvant parcourir une quarantaine de kilomètres en tout électrique grâce à une batterie de 11,5 kWh.

Les ingénieurs de Peugeot Sport ont revu les réglages du châssis. Cette 508 profite de voies élargies et de plus gros freins (disques de 380 mm à l'avant). Les jantes de 20 pouces sont dotées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Elles sont un des attributs esthétiques de cette PSE, qui en matière de look fait dans la discrétion de bon goût. On aime les bas de caisse qui forment des ailettes devant les roues. Il y a quelques touches d'une couleur fluo, qui est notamment utilisée pour les trois griffes présentes sur la custode et les surpiqûres de la planche de bord. Conducteur et passager sont installés dans des sièges cuir/alcantara plus enveloppants.