Porsche 911 : le retour d'un Speedster  

Porsche vient de lancer la toute nouvelle 911... mais dévoile une déclinaison inédite de la précédente génération ! Il s'agit d'un Speedster, qui avait été présenté sous forme de concept l'année dernière à l'occasion des 70 ans de la marque. Ce modèle sera d'ailleurs limité à 1948 exemplaires, année de naissance du constructeur.

Par rapport à la 911 cabriolet, le Speedster se distingue par un pare-brise raccourci, des vitres latérales réduites et la suppression des places arrières. La carrosserie remonte ainsi derrière les sièges du conducteur et du passager, avec une forme en double bossage. Des éléments sont réalisés en plastique renforcé de fibre de carbone. L'auto est équipée de jantes de 20 pouces spécifiques avec écrou central. Un pack optionnel permet d'avoir une carrosserie bicolore gris et argent, inspirée des modèles des années 1950 et 1960.

En série, l'habitacle est habillé de cuir noir et de carbone. Afin d'alléger l'auto, les portes se contentent de filets pour les vide-poches et d'une sangle pour l'ouverture. L'instrumentation fait un clin d'œil à la 356 Speedster, avec des aiguilles blanches et des inscriptions vertes. L'habitacle est protégé par une petite capote en toile, qui demande un peu d'huile de coude pour être ouverte et fermée.

Le Speedster reprend le moteur de la 911 GT3. C'est un six cylindres 4.0 litres atmosphérique à plat de 510 ch, revu pour recevoir des filtres à particules à cause des normes plus sévères. Le couple maxi est de 470 Nm à 6.250 tr/mn. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,0 secondes, la vitesse maxi est de 310 km/h. Voiture de puristes, cette 911 est uniquement proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ! Pour l'agilité, l'auto est dotée de quatre roues directrices et d'un différentiel mécanique à glissement limité sur l'arrière. De série, il y a des freins en céramique.